Laga punktering på bildäck hemma eller på verkstad

Att laga punktering bildäck är något de flesta bilister råkar ut för förr eller senare. En söndrig däck ute på vägen kan kännas stressigt, men det behöver sällan bli ett stort problem. Med rätt utrustning i bilen och lite grundläggande kunskap kan du faktiskt lösa det på plats. Vet du dessutom när du ska lämna in bilen istället sparar du tid och undviker onödiga risker.

Vad orsakar en punktering

De vanligaste orsakerna till punktering är spikar, skruvar och glasskärvor som fastnar i slitbannan. Men även vassa vägkanter, djupa potthål och körning mot trottoarkanter kan ge däcket en ordentlig smäll. För lågt lufttryck gör att gummit jobbar hårdare och värms upp mer, vilket ökar risken rejält. Kontrollera lufttrycket minst en gång i månaden det tar bara ett par minuter och kan spara dig både tid och pengar.

Tre sätt att laga ett punkterat däck

Det finns tre vanliga metoder för att laga ett punkterat bildäck. Vilket du väljer beror på hur stor skadan är och var du befinner dig när det händer.

Punkteringsspray är det snabbaste alternativet när du är ute på vägen. Du sätter burken mot ventilen, tömmer den och sprayan tätar hålet medan luften trycks in (det låter mer komplicerat än det är). Det räcker för att ta dig till närmaste verkstad, men fungerar bara för riktigt små hål och håller i några mil.

Plugglagning är ett bra alternativ för hål upp till 6 mm på slitbanan. Med ett enkelt kit för runt 150–200 kr från en bilbutik rengör du hålet och pressar in en gummiplugg med en speciell nål. Det kan du göra hemma, och håller reparationen bra. Verkstäder tar vanligtvis 300–500 kr för jobbet.

Kombilapp inifrån är den metod de flesta däcktillverkare rekommenderar. En stam tätar hålet utifrån och en lapp fästs på insidan av däcket. Metoden kräver att däcket monteras ner och görs på verkstad, men är den hållbaraste lösningen och håller länge. Kostnaden är lite högre än för en plugglagning, men du slipper oroa dig för om reparationen håller.

När lagning inte räcker

Inte alla punkteringar går att laga Sitter hålet på däckets sida, alltså på flanken och inte slitbanan, måste du byta däcket Detsama gäller om hålet är mer än 6 mm brett, eller om det finns flera skador nära varandra Kör du med run-flat-däck är reparation sällan möjlig om du har kört på dem utan luft i mer än ett par kilometer Fråga alltid en däckverkstad om du är osäker, det är gratis råd och kan rädda dig från att köra onödigt länge på ett däck som inte håller.