Så justerar du bromsar på släpvagn

Bromsar som inte fungerar ordentligt är en av de vanligaste orsakerna till att släpvagnar får underkänt vid besiktning. Att justera bromsar släpvagn låter krångligt, men det är ett jobb du faktiskt kan göra själv. Det sparar tid, pengar och onödiga resor till besiktningsstationen.

Så fungerar bromssystemet på en släpvagn

De flesta släpvagnar har trummbromsar med bromsbackar som trycks ut mot trumman när påskjutaren aktiveras. Vanliga system är AL-KO och Knott. En viktig funktion är backautomatiken, som släpper bromsbackarna automatiskt vid backning. Om backautomatiken inte fungerar rätt låser sig hjulen när du backar (något jag själv fick lära mig på hårt sätt) ett tydligt tecken på att något är fel.

Steg-för-steg: justera bromsarna själv

Börja med att lyfta vagnen så att hjulen hänger fritt. Rengör expander och justeringsdelar noga. Följ sedan stegen nedan:

• Dra fast justeringsbulten tills trumman låser, lossa sedan tills trumman rör sig lätt.
• Snurra alltid trumman framåt aldrig bakåt, det påverkar backautomatiken negativt.
• Justera tills du hör ett lätt skrapljud när trumman snurrar.
• Spärra backautomatiken med en 4 mm borr om axeln har nock/BPW-typ.
• Spänn vajrar och stag jämnt utan slack.

Testa bromsverkan med ett spänband mellan vagnen och kulhandsken. Bromsen ska börja bita vid ungefär ¼ av påskjutarens rörelse, ofta runt 4 cm av totalt 10 cm. Vid ½ rörelse ska båda hjulen låsa. Låser bara ett hjul? Lossa justeringen på den sidan och testa igen. Använd alltid silikonfett eller kopparpasta på rörliga delar så att inget kärvar.

Vanliga misstag och när det är dags att byta bromsbackar

Många tror att vajrar och stag alltid behöver justeras. Men om bromsbackarna är i gott skick ska vajrarna sitta rätt från början. Behöver du justera vajrarna mycket är det nästan alltid ett tecken på att bromsbackarna är slitna och måste bytas (det är ingen idé att skjuta på det heller).

Justera bromsarna minst en gång om året och alltid efter ett bromsbacksbyte. Har du minst en tredjedel av påskjutarens rörelse kvar fungerar systemet som det ska, annars riskerar bromsen att gå i botten utan effekt.

Kör alltid en provtur efter justeringen. Backa några meter och kontrollera att hjulen rullar fritt. Gör det innan besiktningen så vet du att allt fungerar och sliper obehagliga överraskningar.